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把握趨勢,攻克難點,新晉物流獨角獸談2022東南亞電商布局

在新一輪跨境賣家選擇入局東南亞之際,Ninja Van分享了幾點觀察,讓賣家提前獲知當(dāng)?shù)叵M市場的特點與難點,全面做好商業(yè)布局。

把握趨勢,攻克難點,新晉物流獨角獸談2022東南亞電商布局

伴隨著挑戰(zhàn)和復(fù)興,2021精彩紛呈,眾多資本推動?xùn)|南亞快速完善線上消費網(wǎng)絡(luò)。

近日相關(guān)報道,Shopee 與印度尼西亞當(dāng)?shù)爻鲎夤竞献鳎?/span>12月起推出打車功能與支付服務(wù)。除了常規(guī)出租車業(yè)務(wù)以外,還陸續(xù)提供租車、巴士、快遞等服務(wù)。結(jié)合目前已開發(fā)的外賣服務(wù),Shopee 不斷擴張業(yè)務(wù)種類,新增酒店業(yè)務(wù)、生鮮配送等,嘗試進(jìn)一步向超級應(yīng)用轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。

而隨著全球疫情防控呈現(xiàn)長期化、常態(tài)化,企業(yè)必須重新審視其運營模式,謀求出路,新常態(tài)帶來的新的社會需求與消費者期望。東南亞地區(qū)在疫情爆發(fā)前后,展現(xiàn)出的區(qū)域市場發(fā)展?jié)摿Γ@得了眾多實力資本的垂青,其中就包括中國的阿里巴巴。

在2021年9月投資東南亞物流行業(yè)獨角獸企業(yè)Ninja Van,在其完成E輪融資后,成為阿里巴巴第二大股東。阿里巴巴的負(fù)責(zé)人表示,堅信東南亞市場的電子商務(wù)潛力,尤其是通過技術(shù)支持進(jìn)而推動電子商務(wù)增長的物流力量。“憑借 Ninja Van 在東南亞地區(qū)的廣泛網(wǎng)絡(luò)和深入洞察力。我們有信心與 Ninja Van 建立的合作伙伴關(guān)系,將使我們能夠更好地為東南亞地區(qū)電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的參與者提供服務(wù)?!?/span>

隨著東南亞網(wǎng)購消費習(xí)慣的逐步形成市場規(guī)模持續(xù)呈現(xiàn)高復(fù)合率增長,這個市場仍具備巨大的入局空間玩法等待挖掘。

市場變化日新月異,2022年仍然充滿無數(shù)新的趨勢與挑戰(zhàn)。在新一輪跨境賣家選擇入局東南亞之際,深耕區(qū)域電商市場并在中國已沉淀好幾年跨境業(yè)務(wù)的Ninja Van分享了幾點觀察,讓賣家提前獲知當(dāng)?shù)叵M市場的特點與難點,全面做好商業(yè)布局。

一、區(qū)域客觀環(huán)境

截止至2021上半年,東南亞總?cè)丝诮?億。此外,互聯(lián)網(wǎng)用戶激增至4億4千萬,其中約80%已經(jīng)開始了電商網(wǎng)購。

然而,由于東南亞的客觀地理條件特殊,電商配送遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有中國的成熟與完善。群島地形使配送難度增加,多發(fā)的天災(zāi)也是當(dāng)?shù)仉y以克服的障礙。然而,隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展以及全球疫情對數(shù)字消費的助推,東南亞民眾在兩年間就被點燃了濃濃的電商熱情。人們享受在任何地方都能關(guān)注到電商的促銷優(yōu)惠活動,并且可以購買來自世界各地的特色好物和優(yōu)質(zhì)商品。

因此,更多的選擇和品類、更有競爭力的價格和優(yōu)惠、更好的購買體驗,更便捷、更全面的支付方式,是入局東南亞首要探討的問題。Ninja Van 提醒跨境賣家,在進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌銮?,?yīng)當(dāng)做好完善的用戶調(diào)研,以提高選品的精準(zhǔn)度。

把握趨勢,攻克難點,新晉物流獨角獸談2022東南亞電商布局

(圖片來源:e-conomy SEA 2021 report,東南亞消費者對數(shù)字消費的要求提高

當(dāng)然,多樣化的品類細(xì)分,促使東南亞各國加速其當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈物流等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與覆蓋。

以馬來西亞為例,政府將繼續(xù)支持整個行業(yè),加強最后一英里的連通性,為建設(shè)、維護或改善整體貿(mào)易提供基礎(chǔ)設(shè)施和金融乃至全方位的支持(尤其是在東馬的非巴生谷等相對落后地區(qū)),以大幅加快貨物在供應(yīng)鏈中的流動。此外,通過投資綠色和可持續(xù)的舉措、使用環(huán)保貨車及自行車等,在遵守可持續(xù)發(fā)展原則的情況下,減少行業(yè)的碳足跡。

通過互聯(lián)網(wǎng)傳播以及新的銷售模式推廣,如視頻直播、網(wǎng)紅帶貨等,讓東南亞消費者對電商商品更有購買興趣和欲望。在菲律賓、印度尼西亞等較偏遠(yuǎn)的地區(qū),人們哪怕沒有銀行賬戶,也會帶著現(xiàn)金前往便利店,請員工幫忙代購網(wǎng)上相中的商品。

顯然,盡管客觀條件不及國內(nèi),但東南亞人的電商消費熱情一點不比國內(nèi)民眾低,像極了雙十一時候的我們。

二、市場條件

如何讓商品被看見,并觸達(dá)東南亞消費者,是另一個重要的課題。

1、平臺選擇

東南亞的電商競爭與國內(nèi)同樣激烈。區(qū)別于中國電商環(huán)境的幾家獨大,東南亞電商市場更趨多元化,平臺量多,包括了區(qū)域性Market Place電商平臺、當(dāng)?shù)仉娚唐脚_、垂直型平臺、獨立站、社交媒體等等。

當(dāng)?shù)厝藢ζ放莆幕挚粗兀蕮碛袧夂衿放频滋N以及私域流量的獨立站在東南亞備受歡迎。Shopee、Lazada 這樣強大的的區(qū)域性平臺,某種程度上無法取代獨立站的地位。Ninja Van 認(rèn)為,獨立站是一個典型的風(fēng)險與機會并存的模式,中國跨境賣家在進(jìn)入東南亞市場時,如果想要建站提升私域流量池,需要提前做好布局規(guī)劃以及資源分配,且需要在支付方式、物流派送及海外倉等配套服務(wù)上找到靠譜、適配性高的合作伙伴,以支持自己的品牌建設(shè),給予消費者最優(yōu)體驗。

建站SaaS平臺 SHOPLINE 認(rèn)為,獲客、留存、粘性、復(fù)購是獨立站引流的四大關(guān)鍵點。無論是走DTC道路,實現(xiàn)營銷閉環(huán),還是選擇更穩(wěn)妥方便的平臺玩法這都是最重要但也最迫切的第一步。

截止至2021年上半年,東南亞的電商市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)1200億美元。雖仍未達(dá)到與國內(nèi)相較的發(fā)展階段,但正如 NielsenIQ 亞洲區(qū)消費者情報董事總經(jīng)理 Vaughan Ryan 所說:“我們已經(jīng)到達(dá)了亞洲電子商務(wù)萌芽階段的末端,現(xiàn)在休息的人將錯過電子商務(wù)發(fā)展步入成熟的黃金時期?!?/span>

2、支付方式

Ninja Van 表示,在東南亞,移動支付不似國內(nèi)便捷,且?guī)缀跤砂⒗锖万v訊支付占據(jù)主流。在當(dāng)?shù)?,有上百家不同的移動支付公司,卻未見有一家成為該領(lǐng)域的現(xiàn)象級領(lǐng)航者。這一特點會給獨立站賣家?guī)硪欢ǖ碾y度,他們所選擇的移動支付合作伙伴有未必是消費者常用的選項。此外,當(dāng)?shù)剡€有大部分民眾甚至還未開通信用卡借記卡等支付卡,這些民眾基本不能通過移動支付完成網(wǎng)購。這其實也是 Ninja Van 發(fā)展至今,代收貨款 (COD) 仍然作為業(yè)務(wù)發(fā)展的重要一項的原因——更好適配消費者需求。

把握趨勢,攻克難點,新晉物流獨角獸談2022東南亞電商布局

(圖片來源:Ninja Van

不可否定,移動支付一定也會是東南亞電商未來的趨勢,但如今前方仍有一些道路要繼續(xù)探索。螞蟻金融在東南亞投資了好幾家移動支付公司,展現(xiàn)出仍在觀望的信號目前,東南亞移動支付領(lǐng)域仍未出現(xiàn)非常優(yōu)秀的玩家。

因此,Ninja Van 建議賣家可以把 COD 列為進(jìn)入東南亞的收款方式之一,以適應(yīng)東南亞消費者的支付習(xí)慣。吉宏股份是 Ninja Van 中國跨境業(yè)務(wù)客戶之一,雙方已經(jīng)保持了數(shù)年的友好合作關(guān)系,Ninja Van 還在今年12月獲得了“吉宏18年·最佳服務(wù)獎”。吉宏在布局和出海東南亞前,通過了大量的產(chǎn)品調(diào)研與東南亞消費習(xí)慣的適配考察,并最終選擇使用 Ninja Van 的末端派送與COD服務(wù)。目前,Ninja Van 為吉宏提供每月包裹處理量高達(dá)30萬件,且一直保持在高妥投的比例范圍。

當(dāng)然,隨著東南亞疫情進(jìn)入常態(tài)化,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟會恢復(fù)常態(tài)并繼續(xù)振興,當(dāng)?shù)亟鹑谠O(shè)施與政策也將日趨完善。消費者必然會對移動支付的要求逐漸提高,并提出更高的便捷性、安全性及普遍性需求。屆時,東南亞的移動支付能夠如國內(nèi)一樣有領(lǐng)頭羊的趨勢出現(xiàn),Ninja Van 認(rèn)為,支付與物流之間實現(xiàn)戰(zhàn)略性的合作,可以為賣家和消費者提供更加無縫、優(yōu)質(zhì)的體驗。想要了解更多東南亞的相關(guān)資訊請點擊此處或者掃描下方二維碼!

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3、物流配套

據(jù) e-Conomy SEA 2021 report數(shù)據(jù)顯示, 2021年上半年與過去三年對比,電商交易額飆升,該增長主要由物流驅(qū)動。也正因為物流與電商增長的相關(guān)性,投資者對物流領(lǐng)域的興趣持續(xù)高漲。

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(圖片來源:e-conomy SEA 2021 report)

東南亞物流的氛圍與發(fā)展其實遠(yuǎn)比國內(nèi)想象要好。盡管有著20000多個島嶼的地理條件限制,但正如Ninja Van表示,目前已基本實現(xiàn)東南亞六國100%的包裹派送覆蓋,并已經(jīng)與多個包括 Lazada、Shopee 兩大區(qū)域性電商平臺、ZALORA、LINE和社媒生態(tài)等建立穩(wěn)定合作。在東南亞普遍的配送時效上,已然實現(xiàn)所有首都及主要經(jīng)濟大區(qū)平均1-2天送達(dá),東南亞國家間跨區(qū)7天內(nèi)送達(dá)。其中部分平臺和特定區(qū)域更承諾次日達(dá)的超高速派送服務(wù)保證,這樣的時效已經(jīng)可以與中國國內(nèi)快遞相媲美。

電商大促時期,能夠檢驗物流服務(wù)能否高效合理調(diào)配資源以保證時效。在這一方面,Ninja Van堅持地長期自動化投資“物流很多時候是人力和效率的博弈,而機械化可以打破這個限制。對機械與自動化的投資可以讓Ninja Van到2025年減少超過一半的人力投入?!盢inja Van CEO黎常文表示。

把握趨勢,攻克難點,新晉物流獨角獸談2022東南亞電商布局

(圖片來源:Ninja Van,Ninja Van自動化運輸中心包裹處理

從2014年成立至今,Ninja Van已成為東南亞領(lǐng)先的區(qū)域物流公司。公司完善的端到端物流網(wǎng)絡(luò)橫跨新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南和菲律賓。僅過去一年,就串聯(lián)180萬名活躍的B端托運人和1億名C端收件人。公司目前擁有超過61,000名員工,組建自營派送團隊,以支持每天在東南亞地區(qū)運送約200萬個包裹。

Ninja Van 提醒,賣家進(jìn)入東南亞電商市場,物流鏈路的構(gòu)筑是必不可少的采取合適的、完善的物流解決方案跨境物流、清關(guān)、倉儲、末端派送),方可滿足自身業(yè)務(wù)在東南亞落地。賣家可以嘗試同時使用多個物流服務(wù)供應(yīng)商,對整體方案包括運費、時效、服務(wù)等進(jìn)行合理配置的。同時分?jǐn)傠娚檀蟠俑叻迤诘倪\送風(fēng)險。

三、區(qū)域政策措施

當(dāng)下確實是跨境賣家進(jìn)入東南亞市場最好的時機。東南亞電商在逆勢前行,消費者已逐漸形成消費習(xí)慣,基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)擴大完善,平臺也在不斷鼓勵賣家深耕以提高自身的競爭力。一起來了解一下區(qū)域和地方的有利于出海東南亞的政策支持。

1、“一帶一路”

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)8867億元,同比增長28.6%,海外倉數(shù)量增長至1900個,總面積增長至1350萬平方米。同時,商務(wù)部也表示未來將繼續(xù)推動絲路電商走深走實,與伙伴國共享電子商務(wù)發(fā)展紅利,推動全球經(jīng)濟復(fù)蘇。

東南亞國家是“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。在“一帶一路”政策與東南亞國家粘性加強后,跨境電商企業(yè)、品牌及賣家作為推動中國-東盟貿(mào)易發(fā)展的重要載體和新動能,勢必將有更大的發(fā)展空間。

2、RCEP

自2013年開啟談判,于2020年11月15日成功簽署的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP), 將于2022年1月1日開始對文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南等6個東盟成員國和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等4個非東盟成員國正式生效。RCEP旨在通過削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘,建立統(tǒng)一市場的自由貿(mào)易協(xié)定。

跨境賣家可以充分利用RCEP優(yōu)惠政策,不斷提升企業(yè)的國際競爭力,更好分享RCEP區(qū)域大市場帶來的紅利。

3、自由貿(mào)易區(qū)

中國自2013年9月29日在上海建立第一家自由貿(mào)易試驗區(qū)以來,經(jīng)過六次擴容,至今已經(jīng)有21個自由貿(mào)易試驗區(qū)和一個自由貿(mào)易港。中國持續(xù)推進(jìn)與東盟國的合作,促進(jìn)雙方貿(mào)易快速增長,擴大了市場投資規(guī)模,促進(jìn)了各國間的物流、資金流、信息流及市場的發(fā)展,更有助于跨境電商企業(yè)入駐,為期創(chuàng)造了絕佳的入駐條件。

自由貿(mào)易區(qū)順應(yīng)跨境電商快速發(fā)展需要,可以為跨境電商貨物開辟綠色通道,推動形成完善的跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

4、東南亞地方政策

菲律賓

菲律賓政府對移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)略顯薄弱,流量費用高于東南亞的平均水平,網(wǎng)速較差。為此,菲律賓政府制定了《菲律賓電子商務(wù) 路線圖》,以推動電商經(jīng)濟發(fā)展,預(yù)計到菲律賓電商經(jīng)濟到2022年將占據(jù)GDP總值50%以上。

馬來西亞

馬來西亞通訊與多媒體委員會(MCMC)于2021年底推行了全國快遞加速計劃(PAKEJ),為期五年。旨在為用戶提供更廣泛的覆蓋范圍、更多樣的渠道和更高的靈活性,提高服務(wù)質(zhì)量(QoS)以提供無縫的客戶體驗并支持行業(yè)增長。

推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的合作與共享將有利于創(chuàng)造更好、具備可持續(xù)性的規(guī)模經(jīng)濟。而在政府不斷支持物流網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)下,賣家也可以收獲更穩(wěn)定、安全的包裹配送體驗。

綜上所述,不管從全球宏觀經(jīng)濟導(dǎo)向,到區(qū)域政策與市場條件,東南亞都是備受看好,值得探索的電商藍(lán)海。選擇對的市場、優(yōu)勢的品類精準(zhǔn)的人群、合適的模式、搭建安全穩(wěn)定的支付與回款通構(gòu)筑完善的物流與倉儲保障,無論在哪個環(huán)節(jié)切入,憑借在東南亞深耕多年的經(jīng)驗,Ninja Van都能夠為賣家提供相應(yīng)的服務(wù)或指引,幫助跨境賣家在一個良好的商業(yè)閉環(huán)中得以循環(huán),實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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(編輯:江同)

(來源:能者)

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